Alcuni dettagli del lancio sono emersi negli ultimi giorni dopo che diversi utenti di social media-noti per la promozione di Tesla-hanno rivelato di essere stati selezionati per l’accesso anticipato a una nuova app Robotaxi e al servizio di guida. Secondo i parametri di utilizzo pubblicati da un account, Robotaxis sarà disponibile tra le 6:00 e la mezzanotte ogni giorno in diverse miglia quadrate da un’area geofinciata della città, esclusi l’aeroporto. Il servizio può essere limitato o non disponibile in condizioni meteorologiche disgustose.
Un “monitor per la sicurezza” umano sarà seduto sul sedile del passeggero anteriore per le corse durante il primo periodo di accesso, come si può vedere nei primi video. I pulsanti visti su live streaming e nei post mostrano che il dipendente ha la possibilità di far fermare il veicolo, fermarsi in corsia e supporto di contatto.
Musk ha affermato che Tesla inizialmente lancerà da 10 a 20 veicoli prima di espandersi a mille in pochi mesi, e in seguito introducendo un cybercab appositamente costruito senza pedali o volante.
Il CEO ha una storia di eccesso di esposizione nell’area dell’autonomia. Dopo aver accennato alla possibilità di un servizio di auto autonome in un business plan nel 2016, ha affermato tre anni dopo che i clienti di Tesla sarebbero stati in grado di utilizzare i loro veicoli come robotassi entro il 2020.
Tesla ha offerto da tempo un sistema chiamato Full Self Driving che, nonostante il nome, richiede una continua supervisione del conducente e non rende autonomi i veicoli. La società ha affermato che gestirà la sua rete RoboTaxi utilizzando una versione “senza supervisione” del software che non richiederà un driver umano per monitorare.
La sicurezza è un fattore cruciale nelle operazioni automobilistiche senza conducente. Gli incidenti che feriranno o uccidono le persone possono portare repressioni normative e attenzione negativa alle aziende. Cruise, l’ormai defunto Autonomy Business of General Motors, ha messo a terra la sua flotta alla fine del 2023 e ha sospeso la patente operativa in California a seguito di un incidente che ha ferito un pedone.
Caricamento
Uber ha cessato di testare veicoli a guida autonoma dopo che uno dei suoi SUV ha colpito e ucciso un pedone in Arizona nel 2018. Meno di tre anni dopo, la società ha accettato di vendere la sua attività a guida autonoma.
Austin è diventato un punto caldo per le operazioni autonome dei veicoli. Waymo, che è di proprietà di Google Parent Alphabet Inc., sta aumentando in città attraverso una partnership con Uber. Anche la Zoox di Amazon sta testando lì.
In Texas, Tesla affronta poche restrizioni per gestire veicoli autonomi. I veicoli senza conducente devono essere dotati di telecamere, avere un’assicurazione e seguire le regole del traffico. Una licenza Rideshare non è attualmente richiesta.
A livello federale, le autorità stanno prendendo provvedimenti per facilitare lo spiegamento di veicoli autonomi senza controlli dei conducenti come le ruote di sterzo o …
