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L’ultima generazione della bomba a gravità e lanciata in aria americana trasporta una testata nucleare con una resa a partire da 0,3 kilotoni, per esempio.
Ciò è paragonabile a 15 kilotoni per la bomba caduta su Hiroshima nel 1945 e 100 kilotoni per una testa missile di Trident II.
Mentre la Gran Bretagna ha ritirato le sue ultime armi nucleari tattiche nel 1998, si ritiene che la Russia abbia quasi il 2000. La Corea del Nord ha svelato ciò che sostenne fosse un’arma tattica nel 2023, mentre il missile NASR del Pakistan può anche trasportare una testa nucleare sul campo di battaglia.
Weyman disse: “Perché l’aria della Nuova Zelanda, per esempio, dovrebbe essere fondata in caso di detonazione nucleare in Europa che era piuttosto minore, sebbene non per le persone vicino a esso?”
“Le compagnie aeree trovano soluzioni alternative per qualsiasi sfida che affrontano, corridoi sicuri, altezze minime in modo che i missili da terra a aria non possano raggiungerli.
“Le nuvole di cenere vulcanica colpiscono grandi aree, ma il mondo continua a volare. Eppure alcune parole su una polizza assicurativa possono radicare ogni getto che esiste.”
Gestione delle minacce
Il broker ha escogitato un piano che vedrebbe un numero selezionato di assicuratori valutare laddove le compagnie aeree dovrebbero volare dopo una detonazione nucleare, aiutata dall’analisi di esperti di sicurezza presso gli specialisti della gestione del rischio Osprey Flight Solutions.
Un bombardiere TU-160 a lungo raggio, che può trasportare armi nucleari tattiche, decolla da una base in Russia.credit: servizio stampa del ministero della difesa russa tramite AP, file
Il gruppo di 15 persone, che include Allianz, il più grande assicuratore del mondo, si incontrerebbe entro quattro ore da una detonazione e valuterebbe la minaccia alle compagnie aeree su base nazionale per paese.
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Il piano fornirebbe a ciascun vettore 1 miliardo di dollari ($ 1,56 miliardi) per copertura aerea di guerra per passeggeri e terzi, rispetto a $ 2 miliardi di dollari o più in base alle politiche esistenti.
Weyman ha affermato che il costo del regime ammontava a meno del prezzo di una tazza di caffè per passeggero, se mai attivato, qualcosa di “facilmente trasmesso ai prezzi dei biglietti”.
Le compagnie aeree hanno speso circa 3,1 miliardi di dollari in premi assicurativi l’anno scorso per coprire leggermente oltre 4 miliardi di viaggi passeggeri, indicando un costo attuale di circa 33 centesimi per cliente.
Circa 100 compagnie aeree hanno finora iscritto al piano, su circa 500 in tutto il mondo. Circa 60 in Europa si sono uniti, sebbene gli operatori a basso costo siano riluttanti, ha detto Weyman.
Le compagnie aeree potrebbero ancora essere fondate da altre clausole assicurative, tra cui una “Clausola di guerra di cinque poteri” che interrompe la copertura in caso di scontro militare tra uno dei Regno Unito, Stati Uniti, Francia, Russia e Cina.
Ciò potrebbe essere invocato in caso di truppe britanniche o francesi inviate in Ucraina, secondo alcuni esperti del settore.
The Telegraph, …
