I veicoli elettrici di BYD sono secondi in popolarità solo alla Tesla di Elon Musk all’interno del paesaggio australiano. I due marchi rappresentavano collettivamente più della metà delle vendite nei primi tre trimestri del 2024, ha detto il Consiglio dei veicoli elettrici.
Caricamento
La società, con sede nel sud della Cina Shenzhen, ha recentemente annunciato un ricarica ultra-veloce EV Sistema dice che può fornire una carica completa per i suoi ultimi veicoli elettrici entro 5-8 minuti, circa fino a quando un riempimento. Prevede di costruire più di 4000 delle nuove stazioni di ricarica in tutta la Cina.
La società cinese ha iniziato a produrre batterie e ha perfezionato la sua tecnologia di conservazione della batteria e dell’energia mentre costruisce un impero automatico che si sta espandendo fuori dalla Cina.
Mentre si prevede che gli ultimi modelli premium più eleganti di BYD vengano fino a circa $ 40.000 ($ 62.000), produce anche EV molto meno costosi tra cui il gabbiano, che vende per circa $ 12.000 in Cina. BYD è stato spinto in vista di Tesla nella produzione di veicoli elettrici alimentati a batteria nel 2024, producendo 1.777.965 rispetto ai 1.773.443 di Tesla.
Il veicolo elettrico Byd Seagull.credit: Bloomberg
Grandi motori a parete
Great Wall Motors, con i marchi di Haval, Wey, Ora, Poer e Tank, stanno banking sulle vendite all’estero per continuare a crescere dopo che le sue vendite all’interno della Cina sono diminuite di quasi il 15 % l’anno scorso, anche se l’utile netto dell’azienda è salito di oltre l’80 %.
La compagnia ha fabbriche in Russia, Tailandia e Brasile, dove sfida il famoso camion HiLux di Toyota con il suo poer GWM, un pick-up ibrido a sé stante. Un altro pilastro è l’Haval H6, un SUV sportivo ibrido. In Australia, i marchi Haval, Poer e Ora sono disponibili per la vendita, con Wey invece che sceglie di concentrarsi sul mercato europeo.
The Haval H6 Compact Suv.Credit: AP Photo/Ng Han Guan
GWM è il settimo produttore di auto più vendute in Australia finora nel 2025-con oltre 4800 veicoli venduti a marzo, secondo la Camera federale delle industrie automobilistiche. Sebbene ciò includa le vendite di motori a combustione EV e di combustione interna, è indicativo del mercato in crescita in generale.
Great Wall ha levigato la sua transizione alla produzione all’estero acquistando fabbriche di altre case automobilistiche. In Thailandia, ha assunto una fabbrica precedentemente gestita da General Motors. In Brasile, ha acquistato un ex impianto Mercedes-Benz.
Il Poer di Great Wall Motor Co è disponibile in Australia.
“È essenziale che il volume sia grande, altrimenti il costo della produzione è troppo alto”, ha detto il presidente di Great Wall, Wei Jianjun, in una confusione mediatica allo spettacolo.
Wei, che prende anche il nome Jack Wey, è nato a Pechino ma si è trasferito nella vicina Hebei, sede della Grande Muraglia. Ha guidato la transizione dell’azienda dalla modifica del veicolo all’automobili, …
