“In Australia, le compagnie aeree hanno un certo numero di città in cui possono scegliere di gestire i loro servizi, quindi esiste un livello maggiore di tensione competitiva in termini di attrazione di nuovi servizi”, ha affermato Michael Cullen, capo dell’aeroporto di Melbourne.
L’annuncio delle compagnie aeree della Malesia è l’ultima delle compagnie aeree a lungo raggio straniere che espandono i servizi in Australia.
Gli australiani hanno lo stesso numero di opzioni per volare sulle compagnie aeree malesi che fanno a livello nazionale. BATIK AIR FLIES Boeing 737s da Brisbane a Bali.Credit: Istock
Virgin Australia collaborerà con Qatar Airways per volare da Sydney, Brisbane e Perth a Doha a partire da giugno e successivamente da Melbourne. Emirates, Delta e United Airlines con sede negli Stati Uniti hanno recentemente ampliato i servizi in Australia.
Parlando di viaggi australiani-Malaysia, il professor Rico Merkert dell’Università di Sydney ha dichiarato: “C’è concorrenza in questo round … c’è un bel po ‘di concorrenza a livello internazionale”, anche se c’è meno concorrenza a livello nazionale per il triangolo di Sydney-Melbourne-Brisbane servito dalle compagnie nazionali australiane.
Quel triangolo, ha detto Merkert, è rimasto una fonte di profitto fondamentale per Qantas e Virgin. Queste rotte servono viaggiatori d’affari e clienti premium che desiderano tempi di volo flessibili e un servizio di fascia alta. Quindi le compagnie aeree potrebbero anche addebitare di più, ha detto Merkert. “I veri margini sono fatti a livello nazionale e soprattutto su quel settore.”
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Le compagnie aeree domestiche “proteggono il loro tappeto erboso” su queste rotte, ha detto, e tendono a cercare di allontanare le minacce competitive. Qantas, ad esempio, conta su una flotta Aggiornamento di A321XLRS Per guidare la crescita con più posti alle capitali.
I limiti di infrastrutture aeroportuali limitano anche la capacità tra le tre principali città della costa orientale dominate da Qantas, una compagnia aerea di economia di proprietà di Qantas e una compagnia aerea di Virgin Australia.
L’aeroporto di Melbourne non è così infrastrutturale vincolato come Sydney, che ha un coprifuoco, nonché limiti alle slot o assegnazioni di tempo al cancello per gli aerei di arrivo e partenza.
Cullen dell’aeroporto di Melbourne ha affermato che l’annuncio della Malesia delle compagnie aeree è stata “non solo una crescita in Malesia, ma offre più opzioni per i collegamenti a luoghi come l’India”.
Il volume del viaggio internazionale da e verso l’Australia continua a salire dopo che i blocchi pandemici si sono conclusi nel 2022. I dati pubblicati la scorsa settimana hanno mostrato che la capacità di volo tra Australia e Asia è aumentata ai massimi livelli osservati a livello globale.
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La capacità di volo verso l’India è ora al 346 per cento delle cifre pre-covidi, ha detto la divisione PMI del Flight Center Travel Group. Questo è contro una media internazionale del 103 % dei livelli pre-pandemici.
Cullen ha detto: “Melbourne è in una posizione unica in quello …
