La produzione industriale è cresciuta del 5,2 per cento ad agosto, il suo tasso di crescita più basso in un anno, contro il 5,7 per cento a luglio.
L’investimento di attività fissa è cresciuta solo dello 0,5 per cento, il suo tasso di crescita più debole dalla pandemia, riflettendo sia il continuo crollo degli investimenti immobiliari – che è sceso del 12,9 per cento nei primi otto mesi di quest’anno rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso – e investimenti privati più deboli in modo più ampio.
La crollo della proprietà in corso della Cina si sta diffondendo attraverso l’economia.credit: AP
I prezzi degli immobili continuano a scendere – sono scesi dello 0,3 per cento in agosto, rispetto a luglio – come hanno fatto per quasi 3 anni e mezzo. Sono diminuiti del 3 % su base annua, sebbene i prezzi delle nuove case sembrano stabilizzarsi ai loro livelli più bassi. Il mercato secondario per le case rimane sotto pressione.
Il continuo crollo nel mercato immobiliare ha anche un impatto su altri settori e mercati.
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La produzione di acciaio grezzo è diminuita negli ultimi tre mesi ed è diminuita dello 0,7 per cento in agosto, il che si riflette in prezzi del minerale di ferro relativamente sommessi. Non c’è nulla nei dati della Cina che offra sollievo per i principali minatori di minerale di ferro.
BYD, la principale casa automobilistica cinese e una delle sue poche società automobilistiche redditizie, la scorsa settimana ha registrato un tuffo del 30 % di profitto e ha ridotto le sue previsioni delle consegne per quest’anno da 5,5 milioni di veicoli a 4,6 milioni, il che ha fornito una visione abbastanza drammatica dei problemi più ampi della lente domanda domestica e della massiccia eccessiva capacità della base industriale cinese.
BYD ha condotto una serie di tagli ai prezzi in un settore afflitto da quell’eccessiva capacità, intensa concorrenza interna e pesanti perdite.
Le condizioni nazionali torride hanno portato a un diluvio di veicoli elettrici cinesi che colpiscono i mercati di esportazione, dove i margini possono essere doppi o triplici quelli disponibili in Cina, accendendo un crescente contraccolpo dai governi ansiosi di proteggere le proprie industrie automobilistiche.
Pechino sta cercando di forzare il consolidamento in quelle industrie-molti di essi, come veicoli elettrici, pannelli solari e semiconduttori, la cui crescita è stata incoraggiata e sovvenzionata dal governo come parte della strategia economica a lungo termine cinese per dominare le industrie chiave-perché hanno creato una cattiva allocazione di risorse e capitali e hanno contribuito alla deviazione sperimentata negli ultimi tre anni.
I prezzi dei produttori sono diminuiti del 2,9 per cento, di anno in anno, ad agosto, quindi continuano le pressioni deflazionistiche.
Le misure anti-involuzione che Pechino sta imponendo stanno influenzando gli investimenti e influenzerà i livelli di occupazione (il tasso di disoccupazione ufficiale è aumentato dal 5,2 per cento a luglio al 5,3 per cento di agosto).
Pestreranno le esportazioni già minacciate e la crescita dell’economia …
