“Abbiamo immediatamente avviato un’indagine sulla causa di un piccolo incendio proveniente dal bagaglio a mano di un passeggero in un armadio aereo durante la discesa sul volo VA1528”, ha detto Virgin.
“Eventuali risultati pertinenti di questa indagine possono informare le modifiche permanenti alla nostra politica della batteria per garantire la sicurezza dei nostri ospiti e membri del team.”
La sicurezza delle batterie agli ioni di litio utilizzate nei telefoni cellulari e nelle banche elettriche è stata sottoposta a esame da esperti di sicurezza aerea.
Le batterie a volte possono entrare “Thermal Runaway” – Un processo in cui l’energia della batteria viene rilasciata in modo da causare un ulteriore aumento della temperatura, portando a un’esplosione o un incendio.
Ad aprile, Casa ha esortato i viaggiatori a imballare le banche elettriche e le batterie di ricambio nei loro articoli di trasporto “come parte di una maggiore attenzione alla riduzione dei rischi di sicurezza in volo”.
“Il passeggero medio ora viaggia con almeno 4 dispositivi a batteria al litio”, CEO di CASA e direttore della sicurezza dell’aviazione Pip Spence disse.
“A volte le banche di alimentazione e le batterie di riserva possono cortocircuitare e prendere fuoco. Il trasporto con te in cabina significa che l’equipaggio addestrato può gestire qualsiasi problema in modo rapido e sicuro.”
La Federal Aviation Administration degli Stati Uniti ha avvertito i passeggeri nel 2023 non addebitare completamente i loro dispositivi per un volo a causa dell’aumento del rischio di incendio in cabina.
L’incidente si è verificato quando il volo si è avvicinato a Hobart.credit: Getty Images
Tuttavia, il pensiero sulla sicurezza delle batterie ricaricabili è ancora in evoluzione. Molti aerei moderni presentano porte di ricarica personali nei sedili.
Caricamento
A giugno, Virgin Australia è stata classificata la quarta compagnia aerea al mondo da Airlineratings.com.
Air New Zealand è stata classificata n. 1, seguita da Qantas e Cathay Pacific, Qatar Airways ed Emirates hanno condiviso il terzo posto.
La classifica valuta gravi incidenti negli ultimi due anni, l’età e le dimensioni della flotta aerea e il tasso di incidenti.
Virgin, nell’ambito della sua strategia di offerta pubblica iniziale, si è mosso per semplificare la sua struttura della flotta e utilizzare un contratto di locazione a umido per esternalizzare essenzialmente il volo a lungo raggio verso il proprietario di un proprietario delle vie aeree.
