Lo sfondo di Vigna come fisico teorico è evidente in quanto illustra il suo pensiero con i diagrammi disegnati su pezzi di carta come un professore in una lavagna.

Benedetto Vigna, Amministratore delegato di Ferrari.Credit: Bloomberg

La sua tesi non è solo che la Ferrari è una società di lusso, comparabile in qualche modo con Hermes in Francia, l’azienda più preziosa in questo industria – ma che è unico.

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Il produttore di auto sportive di fascia alta è riuscito a aumentare le vendite mentre aderisce alla massima di Enzo Ferrari, che ha fondato l’azienda nel 1947, che dovrebbe vendere “un’auto in meno rispetto al mercato delle richieste”.

Nonostante la sua espansione, Ferrari insiste sul fatto che è più esclusiva che mai, essendo diventato più veloce in luoghi come il Medio Oriente in cui le vendite erano un tempo piccole.

Di recente, ha anche aumentato i prezzi a un ritmo molto più veloce che in passato. Come sottolinea Stephen Reitman di Bernstein, un broker, il prezzo dei nuovi modelli era superiore del 3-5 per cento rispetto a quelli che hanno sostituito, mentre la nuova 12cilindri è un enorme 30 % in più rispetto al superflice 812 che sostituisce.

Lavoratori sulla linea di produzione presso la nuova fabbrica di costruzione E Ferrari NV a Maranello, Italia.Credit: Bloomberg

Ciò è vero anche per le auto di punta della Ferrari, che arrivano a intervalli irregolari, giustificati da una migliore tecnologia appresa dalle corse. Le consegne delle ultime novità, l’F80, che costa 3,6 milioni di euro, inizieranno presto, 12 anni dopo il lancio del LaFerrari, che ha revocato i proprietari di circa 1 milione di euro circa.

Le entrate totali dall’F80 supereranno i 2,3 miliardi di euro, afferma Jefferies, una banca. Per colmare il divario tra i lanci di questi filatori di denaro, la Ferrari ha iniziato a realizzare auto speciali in edizione limitata, come la Daytona SP3 presentata nel 2021 (prezzo: 2 milioni di euro), che sono esercizi di styling ad alto margine sostenuti da modelli esistenti.

La Ferrari offre anche molte più opportunità di personalizzazione, dai lavori di pittura personalizzati agli aggiunti in fibra di carbonio e interni sontuosi. Questi possono aggiungere il 20 % al prezzo delle sue auto, che Barclays, una banca, ritiene ripare agli acquirenti una media di oltre € 500.000 l’anno prossimo.

L’azienda è in grado di addebitare tali prezzi che guastano gli occhi grazie alla devozione dei suoi fedeli fan. Circa l’80 % dei clienti è già proprietario.

Molti fanno un pellegrinaggio alla fabbrica; Alcuni, superati dall’emozione, si dice che versano una lacrima.

L’ingresso alla Ferrari Factory a Maranello, Italia.Credit: Bloomberg

A giudicare l’umore dei suoi clienti tenendosi in stretto contatto con circa 180 concessionari in tutto il mondo consente alla Ferrari di attirare i suoi collezionisti più avidi in una cerchia interna. Gli aumenti dei prezzi indotti dalle tariffe non hanno fatto alcuna differenza per gli ordini da …

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Wazir Fakhry è il nostro analista sportivo e porta una prospettiva unica nel mondo del giornalismo sportivo. Laureato in Management sportivo presso l'Università della Florida, David vanta un background diversificato, che comprende esperienze come allenatore e direttore atletico. Il suo amore per lo sport è iniziato in tenera età e ha trasformato questa passione in una carriera di successo nei media [email protected]

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