“In questa fase di indagine, non ci sono azioni raccomandate per gli operatori e i produttori di motori e produttori di GE Genx-1B Boeing”, ha affermato l’Ufficio di indagine sugli incidenti degli aerei dell’India.
Famiglia e parenti di Akash Patni, vittima dell’incidente aereo dell’Air India, si addolorano durante la sua processione funebre ad Ahmedabad, India.credit: AP
L’agenzia, un ufficio sotto il ministero dell’aviazione civile dell’India, sta conducendo la sonda nell’incidente dell’aviazione più mortale del mondo in un decennio.
Air India Flight 171 si è schiantato al decollo Da Ahmedabad, uccidendo tutti tranne uno dei 242 passeggeri e l’equipaggio il 12 giugno, insieme a 19 persone a terra. La causa è rimasta un mistero.
Un capitano in pensione con esperienza che vola a aereo a corpo largo ha affermato che un turno accidentale negli interruttori del carburante sarebbe impossibile.
“Se sollevi gli interruttori di controllo del carburante, è una doppia azione. Quindi devi sollevarli e tirarli indietro, ciò farà chiudere abbastanza bene il motore immediatamente.”
Gli interruttori devono essere sollevati e quindi tirati su un detenuto, o una cattura nello slot, che li blocca in posizione, ha detto l’ex capitano, che ha notato che un aereo non può decollare con gli interruttori in posizione off.
“L’unica volta in cui si usa quegli switch come parte di un arresto nella lista di controllo del riavvio, tenteresti di riciclare per avviare interruttori sul motore per far” riaccendere “il motore (come diciamo nel business).
La coda dell’aereo Air India si incastrava nella sala da pranzo di un ostello degli studenti di medicina.credit: getty
“Posso supporre, possibilmente, che uno o altri piloti spengono entrambi il controllo del carburante si spegne appena prima dell’incidente per ridurre al minimo il rischio di incendio, ma questo è solo un presupposto, ed è un presupposto estremo”, ha detto.
“In assenza di un tentativo di suicidio diretto da parte dell’uno o dell’altro dei piloti – e non c’è alcuna indicazione – non riesco a capire perché gli switch sarebbero stati spenti.
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“Certamente non sarebbero stati spento inavvertitamente.
“Non puoi urtare quegli interruttori e trascinarli inavvertitamente a poppa. Né puoi farlo ad entrambi. Devi afferrare individualmente l’interruttore e ruotarlo in posizione dopo per fermare il motore.”
Ci sono solo due motivi per cui avrebbero disattivato i motori, disse il capitano in pensione, si sarebbe un “tentativo frenetico” di far riavviare i motori.
“Ma il motore richiederebbe da 30 a 45 secondi per eseguire il backup.”
La possibilità era “che sapessero che si sarebbero schiantati, quindi hanno appena chiuso gli interruttori per ridurre al minimo il rischio totale di incendio”.
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“Se lo facessero, erano uomini molto coraggiosi e sicuri e pensavano a cosa stavano facendo bene al …
