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È stato un momento memorabile all’inizio della pandemia. Alla fine di marzo 2020, Cassy Appleton, supervisore dell’equipaggio di Virgin Australia, ha consegnato un messaggio di sicurezza pre-terra ai passeggeri che ha aggiunto un discorso d’addio per l’operazione internazionale della compagnia aerea. Lacrime di soffocamento, Appleton ha ringraziato i clienti e i colleghi elogiati. Epitando la paura dell’ampliamento della pandemia di Covid-19, il discorso di Appleton è diventato rapidamente virale.
Per la Virgin Australia, le incognite all’epoca erano probabilmente più profonde.
Nel 2020, il supervisore dell’equipaggio di Virgin Australia Cassy Appleton combatté le lacrime. Oggi la compagnia aerea è tornata sull’ASX.
A poche settimane dal discorso, la società-una volta un concorrente domestico per Qantas, l’unica-sarebbe stata nell’amministrazione volontaria, eliminata dall’ASX, successivamente venduta al gruppo di private equity con sede negli Stati Uniti Bain Capital.
Martedì Virgin, riorganizzato, sotto una nuova direzione, ora sostenuta da un behemoth dell’aviazione mediorientale, ha fatto il salto e Restituito allo scambio australiano per i titoliun concorrente praticabile e elencato a Qantas.
Virgin è tornato al punto di partenza, nel processo che affronta i regolatori riluttanti, i sindacati e l’incertezza globale stimolata dalle guerre commerciali del presidente degli Stati Uniti Donald Trump, nonché guerre calde in Medio Oriente.
“Siamo molto orgogliosi del prodotto e del servizio che abbiamo messo lì”, ha detto l’amministratore delegato Dave Emerson. “Offriamo una forte concorrenza e un grande valore e un servizio per i consumatori australiani”.
Eppure, i tempi dell’IPO di Virgin divenne solo una certezza Alcuni mesi fa, dopo che una serie di condizioni sono state a posto: il nuovo amministratore delegato, ha ripristinato l’interesse degli investitori, il sostegno della sua più grande unione, il sostegno delle parti interessate Qatar, la nuova strategia di Virgin per essere una compagnia aerea più semplice e focalizzata e, ironicamente, la forza del prezzo di Qantas che aiuta a mostrare l’appetito domestico per le scorte di aviazione.
Emerson ha preso il ruolo di amministratore delegato a marzolo stesso mese in cui il governo ha approvato Qatar Airways per prendere una quota di Virgin e per partecipare all’accordo di “leasing a umido” che ha permesso alla compagnia aerea con sede a Doha di aumentare il numero di voli dall’Australia entro 28 a settimana.
Il governo aveva negato la domanda di Qatar Airways per voli aggiuntivi nel 2023, citando ragioni sfuggenti di “interesse nazionale”. Incapacità del ministro dei trasporti Catherine King per spiegare La base della logica del governo ha provocato un’indagine del Senato che ha esaminato la potenziale influenza di Qantas sulla sentenza del governo.
Parlando questa settimana prima della Virgin Elenco, Emerson ha riflettuto: “[It] È stato piuttosto difficile per noi andare al mercato quando c’era incertezza sul fatto che …
