Perfino uno sforzo eroico di rishoring che elimina il deficit di merci da $ US1,2 trilioni (circa $ 1,9 trilioni di dollari) farebbe poco per i lavori. Nella produzione di tale quantità di merci, circa $ 630 miliardi (circa $ 973 miliardi) di valore aggiunto verrebbero dalla produzione (con il resto da materie prime, trasporti e così via). Robert Lawrence dell’Università di Harvard stima che, con ogni lavoratore manifatturiero che genera $ 230.000 (circa $ 355.000) circa in valore aggiunto, riportando la produzione per chiudere il deficit creerebbe circa tre milioni di posti di lavoro, metà sul pavimento della fabbrica. Ciò solleverebbe la quota della forza lavoro nella produzione manifatturiera a malapena un punto percentuale. Supponiamo che ciò sia stato fatto riscuotendo un tasso tariffario effettivo medio del 20 % su $ US3 trilioni di $ 4,6 trilioni di dollari) di importazioni e potrebbe costare un extra di $ 600 miliardi da $ (circa $ 926 miliardi) o $ US200.000 (circa $ 308.000) per lavoro di produzione “risparmiato”.
Questo è un prezzo elevato per lavori che non sono così attraenti come in passato. Sette decenni fa, le fabbriche hanno offerto un raro pacchetto: buona retribuzione, sicurezza del lavoro, protezione sindacale, abbondante occupazione e nessun requisito di laurea. Negli anni ’80 i lavoratori manifatturieri guadagnavano ancora il 10 % in più rispetto ai coetanei comparabili in altre parti dell’economia. Anche la loro produttività stava crescendo più velocemente.
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Oggi il lavoro del piano di fabbrica è in ritardo rispetto ai ruoli non supervisori nei servizi sulla retribuzione oraria. Anche se controlli per età, sesso, razza e altro ancora, il premio salariale di produzione è crollato. Utilizzando metodi simili al Dipartimento del Commercio e all’Istituto di politica economica, stimiamo entro il 2024 il premio era più che dimezzato dagli anni ’80. Per quelli senza istruzione universitaria, è andato del tutto, anche se tali lavoratori godono ancora di un premio nelle costruzioni e nei trasporti. Anche la crescita della produttività è diminuita: la produzione per lavoratore industriale sta ora aumentando più lentamente rispetto al lavoratore del settore dei servizi, suggerendo che anche la crescita dei salari sarà debole. Una componente cruciale dell’argomento “I lavori di produzione sono un buon lavoro” non vale più.
Un lavoro nell’industria ora è anche più difficile da raggiungere. Le fabbriche moderne sono high-tech, gestite da ingegneri e tecnici. All’inizio degli anni ’80 assemblatori di colletti blu, operatori di macchine e operatori di riparazione costituivano più della metà della forza lavoro manifatturiera. Oggi rappresentano meno di un terzo. I professionisti dei colletti bianchi sono più numerosi dei colletti blu con il piano di fabbrica con un ampio margine. Anche una volta ottenuto, è molto meno probabile che un lavoro di fabbrica sia sindacalizzato rispetto ai decenni precedenti, con l’adesione che è caduta da uno su quattro lavoratori negli anni ’80 a meno di uno su dieci oggi.
I professionisti dei colletti bianchi sono più numerosi …
