Sembra che l’entusiasmo dell’Australia per EVS sia bloccato al contrario.
In Cina, il 50 % delle nuove auto vendute sono elettriche, negli Stati Uniti è il 10 %, ma le aspettative per i veicoli elettrici per costituire il 20 % di tutte le nuove auto vendute in tutto il mondo nei prossimi cinque anni sono state radicalmente declassate da l’Agenzia internazionale energetica.
BYD sta spingendo aggressivamente in Australia.credit: Joseph Plumb
Nel frattempo in Europa, nonostante una recente stagnazione nella crescita delle vendite, la penetrazione del mercato delle auto elettriche ha già raggiunto il 20 %.
In Australia, Tesla è ancora il più grande venditore di auto elettriche, ma il suo dominio sta calando mentre le sue vendite qui e in altri mercati sono caduti.
Ci sono una serie di ragioni finanziarie e pratiche per cui gli australiani sembrano aver perso il gusto per i veicoli elettrici, ma per la maggior parte, sembra che l’ondata di Early Adopters sia rimasta fuori.
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Questo gruppo pionieristico era meno sensibile al prezzo.
I produttori di automobili dovranno ora lavorare di più per innescare la prossima ondata di convertiti EV, anche se i prezzi dei veicoli elettrici stanno diventando più convenienti.
Secondo il Royal Automobile Club di Victoria, l’arrivo di modelli più economici in Australia significa che ora puoi fare la strada in un piccolo portello elettrico o SUV di medie dimensioni per un prezzo simile a un top di range Toyota Corolla, Mazda3 O Hyundai i30.
Ma anche se i veicoli elettrici stanno scendendo nel prezzo, la domanda colpirà un blocco stradale se rimarranno meno convenienti dei guzzler di benzina.
L’amministratore delegato della FCAI Tony Weber ha affermato che il motivo principale per cui i consumatori stanno sbattendo i freni per le nuove vendite di veicoli elettrici è la mancanza di infrastrutture di ricarica. Ciò è misurato dalla percentuale di stazioni di ricarica rispetto a ciò che l’industria definisce “il parcheggio” – il numero totale di auto elettriche sulla strada.
Ha anche notato che gli australiani amano guidare auto più grandi che sono, in generale, più difficili da elettrizzare.
Gli australiani parlano un grande gioco sui cambiamenti climatici e siamo considerati una nazione di adottanti della tecnologia precoce. Ma su EVS, sembrava sempre più che lo slancio fosse bloccato.
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